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標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V] [打印本頁]
作者: tiemobooaa    時間: 2026-7-6 08:38
標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V]
Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，其主要以5 {! h5 N) y1 m) x  R
8 速雙離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構；不
7 Y. U9 M' Y) Y) M過其也可切換為自動模式、來解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔。搭配 6.5 升自然進氣 V12 引擎下，最大
) {( K  U3 c3 W8 `1 z馬力維持 830 匹(cv)，可於 3 秒內靜止加速破百，全球限量 1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。而這% |2 r" Y, j; }5 A4 o; a  I! s
款新車也標誌著手排變速箱在闊別近 15 年後，首次重返 Ferrari 義大利 Maranello 廠區。- }& n3 Q" }. Q* T, [* O

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Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，以 8 速雙
: c0 W( k* P( m% p! d9 f: V8 J離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構。全球限量
2 D. |* T: `5 f/ X* `+ Q7 y3 \1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。% C# N& S7 T$ k6 u: c4 D5 A' @
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" n2 c2 R0 ]+ x8 [Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari
3 U2 g3 D! ^# B! [2 ]$ K( G自主研發的全新 Manuale 線控系統。該該系統由手排操控架構與全新離合器踏板 2 項核心構成，在完整保8 r) A. Z- u+ `3 {
留 Ferrari 雙離合器變速箱各項優勢的同時，為車主帶來純粹的手排操控感受。' c+ n7 B( Z7 Z$ G+ k) u

6 A2 g$ I* z6 A# ]2 u* N1 o3 x3 s而 6.5 升 V12 自然進氣引擎與全新手排換檔操控架構相結合，提供融合高精度機械結構與電子控制系統，強1 f2 y5 b# M6 F- _# C2 T2 V- P- T
調 Ferrari 團隊透過嚴謹的工程設計與研發，將機械運動所帶來的物理回饋轉化為電子訊號，完整保留實體操
' \. p3 w# r% Z控的獨特觸感、穩定表現；但這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari1 r! u! v1 c2 l" w6 T
12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari 自主研發的全新 Manuale 線控系統。- b& ]# t0 Q9 v6 _* c

5 D2 V  e, P; E" r+ g! b具體而言，12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔模式，5 t# J; G: q- y" H( k! l. ~
選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航，或者無論車速或檔
' q2 t2 c6 l/ g: [2 W位如何，「自動模式」下都可讓變速箱自動運作，都讓駕駛得以在駕駛參與感與舒適體驗之間自由切換。
# \- ?. }( L9 U8 f% p而在實現這種平衡的過程中，V12 自然進氣引擎憑藉高達 9,500 轉的轉速區間及其高轉速下的動力特性，
9 Q9 z$ n' J; n: I進一步提升換檔漸進性與操控體驗，展現手排駕馭的魅力。
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12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔
% ^  f2 D. f* L* N' w! s模式，選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航。
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排檔桿、離合器踏板與油門踏板可相互進行配合，全新 Manuale 線控系統將 Ferrari 卓越的 8 速雙離合器
- V* q- m& O* `7 w' z" G變速箱技術，結合全新開發的系統架構與專屬組件，並導入排檔桿設計，帶來純粹、直接且富有機械回饋的& E2 a1 O2 d! ~  ~! r% w3 d
實體操控體驗。該系統由排檔桿機構、控制面板，以及整合離合器踏板的踏板總成所組成，其中離合器踏板
9 m3 H& c$ c7 g& n$ N同樣採用線控技術，讓駕駛能精準控制離合器片組的接合與分離；控制單元、變速箱及引擎控制軟體亦同步- b; y# X  K" g  C( ]0 k
完成升級，帶來機械結構與電子控制技術的高度整合。
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這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
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; R5 @1 F8 Z; _  o其手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在同步、接合與分離三個階
8 _  N1 {7 A7 J- p段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。運動學機構運作時會產生清脆的機械聲響與負載變7 {1 N' m! `# z$ V; V2 C) z
化，為駕駛提供清晰的換檔回饋。如未踩下離合器，或當駕駛選擇當前不適用的檔位時，系統會以機械方式
' N( ~" I3 x: J/ p* N直接阻止接合作動；當鎖止機制未啟動時，運動學機構則可正常運作。
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此外，手排控制系統配備兩組用於偵測排檔桿位置的角度感測器，以及排檔桿頭與背光按鈕面板。控制面板經: {  C" I- J$ k/ Z
過精心設計，既提升了可讀性，也與整車互動介面自然融合。整套機構採用模組化設計，結構緊湊，由實心材8 Q8 d: s, q$ J/ _0 Z; }
質精密加工而成，總重不足 3.5 公斤。值得一提的是，運動過程中產生的聲學效果亦經過專門調校，進一步強4 O9 n4 ^$ ?( j% l# q2 i$ Y
化駕駛對機械結構運作的感受。" z3 d7 ?9 N: {# b4 I

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手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在
/ _- s- {; C5 z同步、接合與分離三個階段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。+ a% l$ s) s/ h, L

7 L6 J8 z2 v3 h1 d踏板總成上的位置感測器可精準偵測踏板位置，並將其轉換為雙離合變速箱離合器的液壓控制動作，使變速3 d5 T# T1 S+ I7 N" V
箱與引擎在換檔過程中保持精準協調。藉由創新的被動式機械系統，離合器踏板能忠實重現傳統機械手排變
+ S9 X) H3 D- c  R速箱特有的負載行程曲線；角度位置感測器，則可於整個踏板行程中持續讀取駕駛的操作指令。
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. ?/ ~. W3 r0 D, i7 j$ U透過這套設計，系統得以忠實重現傳統手排變速箱的換檔特性：當同步配合恰到好處時，換檔平順且精準；反% f: \5 L7 F& Z! m% K6 |$ x
之，換檔操作可能變得困難，甚至造成頓挫或引擎熄火。這樣的設計不僅大幅提升駕駛參與感，更帶來真實且
. d! ]8 m, N- `) K* J  f直接的扭矩反饋。此外，系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並配備滑行管理功能，
5 i7 A( J, n# |/ M7 C確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然，其動力銜接表現如同駕駛於減速時踩下離合器所帶來的自然駕馭1 ?1 }3 q# @" C, o# n: B" g- U5 s
感受。
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% }0 \, T/ |) J( d! |/ n系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並
: I, ^4 i" z8 D* Z9 ?: I9 y配備滑行管理功能，確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然。
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。各檔位在 Ferrari 經典排檔導槽中清晰7 M8 _* S. H/ }7 j7 ]$ G; P$ P" i# F
可辨，掛入倒檔時則需向下按壓排檔桿。離合器機構採用輪廓轉鼓與預緊系統，兩者相互配合，在排檔桿操
. V7 ~$ _7 [& J1 ?' e, g- G作時形成逐步增加後釋放的負載回饋，並透過排檔桿頭將清晰直接的機械回饋傳遞給駕駛者。為確保機械回
; W1 @+ G; q+ I, ]% l/ v$ v% x饋在長時間使用下依然維持一致，轉鼓採用經滲碳淬火處理的高強度合金鋼製成。
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。& C& J( Y4 N1 F5 f8 \

5 i+ t8 }6 M; \! q/ m  eManuale 線控系統與動力系統緊密整合，在保留經典手排換檔體驗核心特色的同時，完整保留機械作用力、
) y- q2 w+ N& w# H' W. A' \; J排檔導槽互動、檔位布局與負載回饋等關鍵元素，並與 Ferrari 8 速雙離合器變速箱相結合。排檔桿、線控
) l+ U5 d3 C: d/ b: L& b1 L# G離合器踏板，以及「Drive」、「Reverse」與「Neutral」模式控制裝置所輸入的訊號，皆由變速箱控制單
- p# b3 y; Y" T: B# {7 V3 s& |/ A元接收與處理。控制單元在維持雙離合器變速箱原有運作邏輯的基礎上，精準執行手排換檔操作。駕駛的操
+ [: _& J( g8 I$ Z: r  E作由兩組 Hall-effect 霍爾效應角度感測器（每個軸向各配置一組）偵測，而提供機械回饋的執行器則採用
$ W- h2 Q- o' U! g$ N' [6 S推拉式電磁線圈，並兼具鎖止功能。互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化
, ]2 K! u6 v2 {$ N! ?1 E+ J鋁精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。
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9 \. P/ M$ G3 q互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化鋁
2 S, j) t0 m0 `* \, r精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。# `( P7 M9 W5 k1 }: d: Q0 S- L" \- y

; w2 R, f3 ]1 ^- g2 U! [# Q動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎，最大馬力輸出高達
1 ?6 `1 V5 z6 n) D+ j830 匹(cv)，最高轉速可達 9,500 轉，強調不僅帶來線性的動力輸出，更釋放出極具辨識度的迷人聲浪。
- d$ c: w0 W0 P% y  o8 JFerrari 12Cilindri 最高極速超過時速 340 公里，時速 0~100 公里加速僅需約 3.0 秒。+ S( l7 c$ c2 s

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+ ]3 {6 v: ~# }( }1 M8 A4 _& C動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎。
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外觀方面，獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale 的與眾不同，車身側面
: I# I$ f' [0 y* A5 P  a  jLogo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識；前分流器與後翼子板則以細條紋裝飾，以此向 Ferrari 365% d2 x# D0 n( }- K# a3 b; `
GTB4 致敬。躍馬徽飾採用專屬飾面工藝，搭配專屬設計的 5 輻鍛造輪圈，並配有鐫刻車型標識的鋁製3 p! l" r: v6 q4 ]; J0 S9 U
迎賓踏板。
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12Cilindri Manuale 還提供多達 25 種標誌性顏色選擇，其中包括醒目的 Rosso Rubino
& }. q; q1 W; B首發配色，新車還提供以 6 速變速箱為靈感的可選車身塗裝，以及一系列豐富的配色方案。
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$ @$ K! _) z9 U% `獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale/ A/ C3 V6 y4 E& t2 y
的與眾不同，車身側面 Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識。
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" }4 M" o( S1 c, n4 u% N躍馬徽飾採用專屬飾面工藝。6 c- @$ a% k( y' K9 b7 G
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2 d" I" [* |. YFerrari 12Cilindri Manuale 搭載專屬設計的 21 吋 5 輻鍛造輪圈。
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在 Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與踏板，皆以現代設計
" J4 x% \1 x9 z6 ?5 G語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。排檔導槽汲取 6 速變速箱檔位布局的設, o5 _% \0 H8 q! b, S, ^" I7 M
計靈感，將倒檔配置於左上方；圓形鋁製排檔桿頭則採用背光絲網印刷工藝，清晰標示 6 個檔位及目前啟
% A1 q4 }' S: r& q- [2 P7 C- [用的駕駛模式（自動換檔／手排換檔）。
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全新設計的中控臺，無論選擇手排或自動換檔模式，皆能提供更符合人體工學的操控體驗。同時，踏板總成、
- A* p- D) W/ M" l: G, u$ }方向盤與座椅所形成的駕駛三角布局，則進一步強化以駕駛為核心的設計理念。排檔導槽在保留經典特色的& J* y- i6 o2 b" l. h7 y; f' L3 z
同時，亦融入現代設計語彙，與整體座艙設計相互呼應。此外，鋼板上飾有一件由陽極氧化鋁打造的音叉造( U  t$ {, c. c8 W9 q; X1 l
型飾件，藉此整合控制面板與鑰匙底座。
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& [* ]4 s/ B: ]4 w- v( ^內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇，均採用; \& O" Q. Y6 r3 r1 N% A& }, Q3 u: q
個性化訂製材質，並配以 6 道縱向凹槽的專屬飾件，再次呼應了 6 個檔位的設計主題。9 d5 z+ r. L( h0 k, V# K6 c
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- N! I5 L, E2 I* l6 T( tFerrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與
0 p. n% A0 Y) t( A- W% q踏板，皆以現代設計語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。3 O3 J1 r0 f6 G8 e6 O# g
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內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇。/ |' Z) U! }, n. ?

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