福斯集團轉型之路仍漫長，傳可能出售部分品牌，同時也將增加中國合作產品於歐洲販售[3P]

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在 Volkswagen 集團 6 月進行股東會議後，隨之有更多相關訊息在網路上傳出，內容與先前股東會所公布的
1 T# }3 X' A7 v* T  \- d內容有關，因為雖然 Volkswagen 集團公布獲利能力與市場競爭力逐漸回復，但獲利表現卻與往昔、以及原先
" F8 V/ G9 S& s集團預定的獲利目標有些差距。

# e" x( o! u% s1 N: z. s  w為此，也傳出 Volkswagen 集團可能計畫更大規模的重組規劃，內容除了先前報導過的加大裁員規模、關閉部
8 @& n7 |0 w7 N& |份德國工廠、業務重整之外，也有傳聞集團可能將 Lamborghini 與 Ducati 兩品牌出售；此外，也有消息指出，Volkswagen 集團可能會更積極導入中國合資品牌生產作品，甚至可能在歐洲市場投產。
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雖然在先前股東大會上，Volkswagen 集團公布轉型第一階段已經完成，集團獲利表現與競
6 p% o! x* v  `( O. ]1 e爭力已經回復，但傳出執行長 Oliver Blume 可能在 7 月上旬，繳交擴大重組計劃予以審議。
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( O  q" d. x+ D* o5 XVolkswagen 集團當前想要轉型、重整的最大關鍵，應當在於如何說服工會成員，縮減於德國市場生產的高
1 O5 C! {9 l0 A) C額成本以及進行裁員，對於這個以德國作為主場的汽車集團而言，隨著汽車產業版圖、科技潮流的劇烈變化，
7 @" v& Y4 k" I& `- }9 B往昔標榜德國製造生產然後出口海外的模式，儼然已經成為龐大負擔，先前就有顧問公司公布調查資訊，在
德國生產新車的勞動成本高居全球第一，甚至比美國、日本等汽車大國都要高出數倍之多，對於在努力縮減
成本且追求獲利表現的集團而言，減少於德國當地生產絕對是重要課題。
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8 y* ]; g/ a1 x7 `5 h對應大規模重組計畫，傳出 Volkswagen 集團可能出售 Lamborghini 與 Ducati
  f; _  k2 r2 p  W8 c& m& |品牌，以換取重組所需資金，這兩個品牌在 2025 年財報資料中仍具出色獲利表現。

# k: e- v) d2 `0 c6 p而近期另一條傳聞，傳出 Volkswagen 集團可能考慮出售 Lamborghini 與 Ducati 兩品牌，不過僅止於
考慮與規劃階段，Lamborghini 與 Ducati 是當前集團中，都是仍然具備高獲利的品牌，2025 年財報中 Lamborghini 獲利達 7.68 億歐元，而 Ducati 則是獲利 5,200 萬歐元，而有此傳言的關鍵，乃是
- t: J0 g6 [) S; V3 yVolkswagen 集團急需進行的重組也需要大量資金支援，出售這兩個品牌可以獲取大量資金。
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& l# Y% A- i1 C2 l1 Y' v7 o" I4 i* t而延續著德國生產成本高昂的狀態下，從中國出口產品也成為產品規劃的一個方向選擇，單就軟體發展進度
( r8 m5 z5 e6 N來看，中國許多新創品牌擁有大幅領先優勢，這也是傳統車廠當前面臨困境之一，與中國新創品牌合作乃是
趨勢，也是在持續追趕的同時，降低成本的重要策略，已經有不少傳統車廠採用此一策略走勢，當然中國同
) R: V( a, C6 E+ S# H" r+ R7 A步也積極將版圖往海外拓展，Volkswagen 先前就公布揮軍烏茲別克，從品牌進駐到產品來源，都是由 Volkswagen 中國主導。


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/ A1 Y$ z( M. l5 C) S在傳出的擴大重組計劃中，將關閉德國境內 4 座工廠，而很可能產能將會由中國合資產品補上，畢竟當前
中國企業也積極拓展海外市場，生產成本較低之外，受惠於軟體競爭優勢，傳統車廠也多半積極與之合作，
& @" ?* w5 T- [% n, S成為產品推陳出新的一大主力。
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  m3 a! W. p; ?7 B6 z7 N2 j5 m整體來說，隨著科技潮流演進以及市場巨幅變動，對傳統車廠而言，都是需要大幅調整轉型的階段，而這已
經不是單純油、電產品之間的切換，而是產業結構、產業供應鏈的變革，同時背後也牽扯到政治、經濟等層
5 R! o$ z( X' v/ O面，也因此可以預見很多傳統車廠都將會有大幅度變化，也是必然的趨勢。
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